Asya ve Pasifik, Ukrayna Üzerinden Batıya Bağlanacak

26 Kasım 2008 Kapalı Yazar: admin

Sözkonusu projenin, 4,3 milyar dolara mal olması bekleniyor. 

İmzalanan belgeye göre taraflar, projenin teknik incelemelerini yürütecek olan ortak bir kuruluş oluşturacaklar. Projenin temel unsuru, Rusya ve bütün eski Sovyet ülkelerinde kullanılan 1520 milimetre aralığına sahip geniş ray sisteminin, Viyana’ya ulaştırılması. Avrupa standardı olarak bilinen sistemde ise (Türkiye’de olduğu gibi), ray aralığı, 1435 milimetre. Bu farklılık nedeniyle, eski Sovyet ülkelerini Avrupa standardına bağlayan bütün sınır kapılarında (Rusya-Finlandiya, Belarus-Polonya, Ukrayna-Polonya gibi), özel aktarma merkezleri  bulunuyor. Bu durum da, zaman ve maliyet açısından sorun yaratıyor. Sözkonusu proje, bu aksaklıkları ortadan kaldırmayı ve Büyük Okyanus, Sibirya ve Orta Asya’dan Avrupa’ya kadar kesintisiz yolcu ve yük taşımacılığını sağlamayı amaçlıyor. 

 

(Korrespondent.net- TUİD)

 

(Editörün notu: Rusya’da çarlık döneminde demiryolu yapılacağı zaman, dönemin yöneticileri, Napoleon’un bir zamanlar Moskova’yı ele geçirmiş olduğunu hatırlayarak, gelecekteki savaşlarda Batı’dan gelecek saldırılarda demiryolunun düşman kuvvetlerinin de işine yarayabilmesi olasılığını düşünmüş ve bu nedenle kendi ülkelerindeki demiryolu ray aralığının, Avrupa ülkelerinden farklı olmasını istemişlerdi. O dönemdeki ileri görüşlülük, II. Dünya Savaşı’nda etkisini gösterecek ve Hitler’in orduları, Sovyetler Birliği’ni işgal ederken demiryolunu istedikleri gibi kullanamayacakalrdı. Naziler, Rusya içlerine kadar ilerlerken gittikleri her yerde rayları Avrupa standardına getirmeye çalışmışlardı ki, Alman ordusunda görev alan bir mühendis, bu durum için "bizim işimiz, sıfırdan demiryolu inşa etmekten daha zordu", demiştir.)